一)汽车起重机节油技巧

汽车起重机尽量减轻车辆自重。增加车辆自重将相应地增加油耗，因此，施工时在不影响工程质量的前提下应去掉车辆上不必要的附加设备。汽车起重机尽量减少车辆行驶中的阻力及加速阻力等，阻力大则耗油多。汽车起重机在施工中，若车速在400km/h以下时，空气阻力可忽略不计，但应当注意的是滚动阻力。当车辆在不平坦的路面上行驶时，因其经常跳动造成悬挂装置和轮胎的变形量增加，导致滚动阻力大增，与在良好路面上行驶的情况相比，油耗增加30%-50%，因此，一定要修好、养好施工便道。同时，车辆轮胎气压对滚动阻力的影响也很大。若在坚硬路面上降低轮胎气压，则轮胎变形大，滚动阻力增加；若在松软路面上降低轮胎气压，则轮胎与地面的接触面积增加，单位面积压力下降，将使滚动阻力减小。因此，施工中要注意路况的变化，选择合适的轮胎气压以减小油耗。车辆变速器各挡传动比对油耗影响很大，施工中应尽量选用传动比小的高速挡，这样可节约燃油。

提高汽车起重机中发动机压缩比至标准值。这也是一个可行性的技巧，柴油机压缩比一般在16-22之间。压缩比提高，使压缩终了的温度和压力提高，有利于混合气的燃烧、膨胀；使发动机的热效率提高，有效功率增加，燃料消耗降低。具体措施是：降低进气系统的阻力。滤清器要及时清洁、保养，保证有足够的空气及时地进入气缸。保持车辆有良好的状况。对于发动机的气缸压力，一般柴油机应不低于原机标准压力的20%，汽油机则不低于30%。对于各缸之间的压力差，一般要求柴油机不超过8%，汽油机不超过10%。如果气缸压力达不到规定的标准，应根据需要研磨气门、更换活塞环等。还应注意的是，燃烧室内的积炭会使压缩比有自动提高的倾向，过高的压缩比及积炭易使气缸产生爆燃，引起油耗增加，因此，清除积炭是非常必要的；另外，进、排气门的间隙一定要调到规定值，因为间隙的过大、过小都会引起油耗量的增加。

校好发动机的供油提前角。供油提前角过大或过小时均可导致发动机的油耗增加，因此，要使发动机有良好的使用性能，必须将供油提前角校准。降低单位载荷油耗量。在车辆状况允许的条件下，将车辆的载重量提高至额定载荷，即可提高生产率，又能使单位重量的油耗显著下降。

掌握经济车速。施工中，道路一般都为非正式公路，即便道。此种情况下应掌握安全、油耗和车速几方面的正确关系。以太脱拉T815汽车半负荷为例，其油耗与车速的关系是：车速为25-30km/h时，油耗最少，即在施工中，这个车速即能保证生产效率又能做到经济合理。

正确选择汽车起重机润滑油。选好润滑油是关乎汽车起重机的发动机能否减少功率消耗、降低燃料消耗量的关键因素。技巧性的选择汽车起重机润滑油，冬、夏季应选用不同规格和牌号的润滑油。

二)桥式起重机证怎么复审

1、在车管所进行复审，吨位每增加5吨加收10%。跨度大于16.5m时，每增加3m加收10%。防爆型加收100%，冶金类起重机加收30%，非标起重机加收40%。

2、电动葫芦按桥式的80%收费。凡有副钩、双小车、双司机室、抓斗、电磁吸盘、夹钳、料耙的起重机加收30%检验费。

三)鹤式起重机属于什么机构

1、鹤式起重机属于特种设备《机电类特种设备》起重机械。

2、鹤式起重机，学名叫做：四连杆门座式起重机、门座起重机。只可以做水平运行，水平回转。（吊钩做的是垂直运行）一般额定起重量从10吨到最大1900吨。门座起重机有起升、回转、变幅鹤运行机构，前3种机构装在转动部分上，每一周期内都参加作业。门座起重机大多采用水平变幅系统。

四)塔式起重机的重量的乘积称为是

1、塔式起重机的起重量与幅度的乘积称为起重力矩。

2、起重力矩表示起重机的起重能力。

3、额定起重力矩量是塔式起重机工作能力的最重要参数，它是防止塔机工作时重心偏移，而发生倾翻的关键参数。由于不同的幅度的起重力矩不均衡，幅度渐大，力矩渐小，因此常以各点幅度的平均力矩作为塔机的额定力矩。

五)汽车起重机驱动桥保养方法，两大部分的保养方式你知道了吗

分别在中桥和后桥中央减速机底部放油口下放置油盆，用扳手逆时针拧下壳底排油螺栓，注意热油伤人。检查放出机油颜色和杂质，以便发现故障隐患；放油螺塞上的异物清除后拧紧并清理现场。分别打开左右中央减速机油位观察孔和加油孔，加入机油，油面高度应与观察孔下沿平齐；旋紧观察孔螺塞和加油孔，将工作部位清理干净。

释放手制动，分别将中后桥4个轮边减速机放（加）油口旋转至最低位置，放（加）油口下放置油盆，用扳手逆时针拧下放（加）油口螺栓。检查放出机油颜色和杂质，以便发现故障隐患；放油螺塞上的异物清除后拧紧并清理现场。180°旋转四个轮边减速机，机油自加油口加入，油位应与观察孔下沿平齐 ，旋紧观察孔螺塞和加油孔，将工作部位清理干净。启动发动机，挂3档运行驱动桥，5分钟后停机，目测各加油孔、油位观察孔、放油孔、透气孔 是否有渗漏。