一：cvt下坡的正确方法

1、正确方法是挂D档并配合刹车点刹下坡，挂档时发动机变速箱摩擦力增发动机压缩行程产生压缩阻力内摩擦力进气阻力对驱动轮形成制动作用这就常说发动机制动坡时可以利用这点来牵制驱动轮转速配合轻点刹车来达到安全坡目。

2、普通缓坡，CVT自带发动机制动功能。只需放开油门就开始起作用，当然，由于重力加速和CVT保护，CVT会自动加减档，需要你适当给予刹车配合。

3、中度坡道： 启动运动模式(S键）

4、陡坡： L键，手动模式在普通坡道好用

二：山区合适买cvt变速箱吗

1、CVT变速箱并不会影响爬坡和走山路。实际上说CVT变速箱打滑、爬坡也是一种偏见，早期的CVT变速箱在急加速、爬坡时动力响应的确实不太理想，所以给人一种易打滑的错觉。这其实是一种CVT防止打滑的一种自我保护，实际上如果CVT变速箱真产生较大范围的滑动，一次足矣让CVT彻底损坏。

2、如今的CVT变速箱早已不像过去那般脆弱，随着博世钢带的产生，现在的CVT已经可以承受接近400N·M的扭矩，这个数字足以应对当今主流家用车发动机了。

3、CVT是指一种汽车变速器，也叫无级变速器。CVT与有级变速器的区别在于，它的变速比不是间断的点，而是一系列连续的值，从而实现了良好的经济性、动力性和驾驶平顺性，而且降低了排放和成本。

三：at和cvt变速箱哪个耐用

1、at变速箱更耐用；

2、CVT受钢丝带传递力的限制，扭力不能太大，否则要断的。奥迪的一些稍高排量的车弃用CVT而改用AT就是这个原因。

3、AT很成熟，所能传递的动力扭矩要高于CVT。因为技术发展成熟，所以比较耐用。

四：cvt是什么意思汽车

1、CVT是Continuously Variable Transmission的简称，别名也可称为自动变速。也就是没有明确固定的档位，可以连续不断地可变传动，对于汽车来说速度的变化可以更快，性能也更加平衡，实际驾驶会更加顺畅。

2、CVT传动系统里，传统的齿轮被一对滑轮和一只钢制皮带所取代，每个滑轮其实是由两个椎形盘组成的V形结构，引擎轴连接小滑轮，透过钢制皮带带动大滑轮。玄机就出在这特殊的滑轮上：CVT的传动滑轮构造比较奇怪，分成活动的左右两半，可以相对接近或分离。锥型盘可在液压的推力作用下收紧或张开，挤压钢片链条以此来调节V型槽的宽度。当锥型盘向内侧移动收紧时，钢片链条在锥盘的挤压下向圆心以外的方向（离心方向）运动，相反会向圆心以内运动。这样，钢片链条带动的圆盘直径增大，传动比也就发生了变化。

五：cvt变速箱油多久换一次

1、CVT变速箱理论上是不用更换变速器油的，但是因为车型不同、使用环境不同、以及年限的问题、则要据维修诊断仪对变速器控制单元进行数据通讯来判断，若内部记录数据超过21万公里数，CTV箱里面的油就可以更换。

2、CVT是指一种汽车变速器，也叫无级变速器。CVT与有级变速器的区别在于，它的变速比不是间断的点，而是一系列连续的值，从而实现了良好的经济性、动力性和驾驶平顺性。